belocom.com

info@belocom.com

+380-482-34-45-41 
+380-67-484-21-75
Запрос на расчет
Расчет растаможки

 Уважаемые господа Импортёры и Экспортёры, участники ВЭД.

 Здесь мы попытаемся в доступной и понятной форме показать затраты, которые могут возникнуть при импорте (экспорте) грузов морским видом транспорта (кстати наиболее дешёвым). Жирным шрифтом выделены обязательные затраты, серым, которые могут возникнуть, либо по желанию участника ВЭД.
 В зависимости от условий поставки INCOTERMS 2010 ответственность за груз переходит, от продавца покупателю, на разных этапах. К примеру при условиях EXW – все затраты по схеме несёт импортёр, а при условиях DDP  абсолютно все  риски, включая таможенное оформление  ложатся на поставщика продукции – экспортёра. 

Итак:



 ЗАТРАТЫ ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ИМОРТА/ЭКСПОРТА ГРУЗОВ МОРСКИМ ВИДОМ ТРАНСПОРТА.

  • 1. Склад отправителя

    +

    1. Погрузка товара в контейнер (автотранспорт)
      (обычно это за счёт отправителя, но были случаи выставления на импортёра)
    2. Оформление экспортных документов.
      (часто отправитель не имеет экспортной лицензии, и для этого за отдельную плату нанимаются агенты)
    3. Услуга  СЮРВЕЕРА
      Для контроля отгружаемого товара, его качества, количества, технических характеристик нанимается организация(агенты), которая тщательно проверяет и контролирует отправляемый груз, с предоставлением ФОТООТЧЁТОВ)
    4. Страхование груза.
      Для того чтобы обезопасить груз от порчи, пожара, шторма, боя – его желательно застраховать.
      Остобенно это актуально для стекла, посуды, быстропортящихся продуктов.

  • 2. Автоперевозка груза (контейнера) в порт отправления

    +

    1.  Услуги перевозчика
      (автоперевозка контейнера (груза) до терминала, склада порта.)
    2. Дополнительные затраты при ОПАСНОМ, негабаритном или слишком тяжёлом грузе
      ( могут возникнуть дополнительные затраты при вышеупомянутыхслучаях, а именно: штрафные санкции, сопровождение полицией, дополнительное страхование и т.д

  • 3. Порт отправления контейнеров (грузов)

    +

    1. Погрузка контейнера(груза) на борт судна, терминальные затраты (ПРР, OTHC )
    2. ЭКСПЕДИРОВАНИЕ ГРУЗА в порту отправления.
    3. Хранение, демередж, простой автотранспорта.
      (при длительном использовании контейнерного оборудования, автотранспорта)

  • 4. МОРСКАЯ ПЕРЕВОЗКА

    +

    1.  Фрахт - плата за морскую перевозку груза.
    2.  Услуги агентов.
      Бывает так, что дешевле заказать фрахт у морского агента, чем напрямую в линии. Но при этом нужно не забывать, что они стоимость своих услуг  указывают в самом конце мелким шрифтом.
    3.  Внесение изменений, коррекция коносамента.
       (при внесении любых изменений в коносамент, морская линия или их агенты взимают дополнительную плату)

  • 5. ПОРТ ПОЛУЧАТЕЛЯ

    +

    1. Выгрузка контейнера(груза) с борта судна, терминальные затраты (ПРР, DTHC )
    2. ЭКСПЕДИРОВАНИЕ ГРУЗА в порту назначения.
    3. Таможенные формы контроля на терминале порта (досмотр, рентген, взвешивание, полная выгрузка)
    4. Хранение, демередж, простой автотранспорта.
      (при длительном использовании контейнерного оборудования, автотранспорта)
    5.  Страхование контейнерного оборудования.
      Страхуется непосредственно контейнер (тара) от порчи, повреждений, утраты.
    6.  РАСФОРМИРОВАНИЕ контейнера.
      (Это процесс перегруза товара из контейнера в тентованный автомобиль, для удешевления доставки).

  • 6. Автоперевозка груза (контейнера) из порта назначения

    +

    1.  Услуги перевозчика
      (автоперевозка контейнера (груза) до терминала, таможенного склада, склада импортёра.)
      При этом перевозчик должен иметь разрешение таможенного органа на перевозку грузов под таможенным контролем, и аккредитован в порту.
    2. Дополнительные затраты при ОПАСНОМ, негабаритном или слишком тяжёлом грузе
      ( могут возникнуть дополнительные затраты при вышеупомянутых случаях, а именно: штрафные санкции, сопровождение ГАИ, дополнительное страхование и т.д)
    3.  Простой автомобиля, при длительном использовании автотранспорта.


  • 7. Таможенный терминал

    +

    1. Услуги таможенного терминала
      (регистрация, взвешивание, стоянка, использование досмотровой рампы и т.д.)
    2. Размещение на таможенный склад (СВХ, ТЛС)
      (выгрузка, хранение, погрузка, перетарка, стикерование и т.д.)

  • 8. ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ и выпуск в свободное обращение (РАСТАМОЖКА)

    +

    1. НЕТАРИФНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ.
         Перед началом таможенного оформления, необходимо произвести сбор всех необходимых для данного груза разрешений, заключений, сертификатов, печатей, подписей и т.д.  (Висновок СЭС, Ветеринарная служба, Фитосанитарная служба, Сертификат соответствия УКРСЕПРО, Гемология, Экспортный контроль и т.д. и т.п.)
      Предприятие должно быть аккредитовано в Таможне.
    2.  ТАМОЖЕННЫЕ ПЛАТЕЖИ.
      Перед началом таможенного оформления, необходимо провести оплату таможенной пошлины, акциза, НДС,  соответствующему таможенному органу.
    3. Оплата услуг ТАМОЖЕННОГО БРОКЕРА.